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信达证券,煤炭行业每周观点:库存继续去化 淡季或又不淡


    18年投资策略核心观点:18年煤炭消费增速在能源消费弹性恢复叠加能源结构调整阶段性放缓中继续回升,但供给端产能与库存自然出清叠加扩张性投资乏力,产量增速将明显下滑,18年供需缺口明显进一步放大,同时全球陷入煤炭紧缺状态,价格继续上扬而非预期的稳中有降或维持高位。由此带来业绩增速继续高企,同时悲观预期证伪后估值明显修复,在业绩超预期和估值提升下,煤炭板块迎来历史性重大配置机会(详见12月14日信达证券发布的18年煤炭策略报告)。
    煤炭价格及库存:截至8月30日,秦皇岛港山西产动力末煤(Q5500)平仓价622元/吨,较上周上涨11元/吨。动力煤价格指数(RMB):CCI进口5500(含税)619元/吨,较上周降6元/吨。
    纽卡斯尔港动力煤现货价117.9美元/吨,较上周上涨0.07元/吨。8月30日我国重要港口(秦皇岛、国投京唐、曹妃甸港、广州港)煤炭库存较上周同期下降23.5万吨至1533万吨,环比降幅1.51%;截至8月19日,澳大利亚纽卡斯尔港煤炭库存下降3.96万吨至162.1万吨。
    煤炭需求端:8月底夏季耗煤高峰基本已过,本周六大电日耗均值持续回落至67.31万吨,较上周的72.71万吨下降5.4万吨,降幅7.43%,较17年同期的76.79万吨下降9.48万吨,降幅12.35%,从整个8月份来看日耗均值为76.58万吨,较7月环比下降0.83万吨,降幅1.1%,较17年同期下降3.1万吨,降幅4.01%。另一方面,伴随夏季高温逐渐褪去,电厂机组将陆续进入检修阶段,部分下游消费企业预期煤价下跌而推迟采购,对动力煤销售和煤炭价格带来一定压力,部分煤种的下跌对其他煤种也产生下压作用;此外,从今年下游采购特点上来看,电厂采购分散性较强,根据秦皇岛煤炭网消息,个别消费企业已经开启了小范围冬储采购,为当前煤价形成了底部支撑。综合来看,今年淡旺季界限弱化,尚无较为明显的多空因素产生,短期内煤价将高位盘整震荡。但考虑到,受近两年来煤炭供应持续趋紧的局面,冬储或有所提前,另外下游工业部门存在冬季、夏季的旺季限产预期下,有望在传统淡季9月份或集中提高开工率,赶工期,从而带动能源消费,如今年4~5月份一样迎来淡季不淡的格局。
    煤炭供给端:煤炭产量相对平稳,中下游库存继续去化。根据煤炭运销协会30日最新数据,截至18年8月中旬,国有重点煤矿原煤产量18.6亿吨(重点煤矿基本为先进产能),同比增加5825万吨,增幅3.23%,统计煤炭产量如我们预期小幅增加,相对平稳,且仍然有部分表外违法转合法的产量。从库存水平来看,本周国内重要港口(秦皇岛、曹妃甸、广州港、京唐东港)库存加速去化,周内库存水平均值1,529.2万吨,较上周下降25.84万吨,降幅1.7%;本周江内港口库存量1205万吨,较上周的1221万吨下降16万吨,江内港口库存延续下行趋势,较最高点6月28日下降约14%。此外,从下游电厂库存来看,采用高库存战略,本周六大电厂煤炭库存均值1,507.89万吨,较上周增加41.57万吨,增幅2.84%,较17年同期增加409万吨,增幅37.5%,主要原因在于六大电厂普遍采用了高库存战略,叠加日耗季节性下滑导致库存小幅提升,但是库存水平相对合理;本期重点电厂库存6652万吨,环比7月底下降506万吨,降幅7.1%。另一方面,国内海上煤炭运价指数持续上涨,本期运价指数报收于1163.67点,与上期相比上行98.84点,涨幅为9.28%,其中,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.2元/吨至50.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.4元/吨至40.1元/吨,整体来看海运费及港口调度处于小幅波动阶段,下游拉运相对平稳。
    煤焦板块:焦炭方面,产地焦炭价格已逐步落实第五轮涨幅,产地主流累积涨幅500-550元/吨。山西地区焦企在环保压制下,开工受限,产地焦企普遍没有库存,出货良好。焦煤方面,环保影响下山西较多洗煤厂处于关停状态,但因关停的洗煤厂对精煤产量影响有限,且环保对煤矿的影响远小于焦企,目前除临汾、吕梁低硫及部分高硫资源大幅上涨外,配焦煤价格整体偏稳,市场涨幅空间有限。
    我们认为,贸易战背景下下,大力推进煤炭清洁利用,提高我国能源自主保障能力,是应对进口能源加征关税,油气对外依存度攀升,能源供需紧张局面现实可行的必然选择,近期国家能源局下发通知大力推进煤炭清洁利用。同时,今冬的清洁供暖政策显著变化是较去年增加了宜煤则煤,煤炭消费在政策层面又得到进一步确认。目前东北等地区已经开始提前进行冬储准备,考虑夏季冬季工业限产,九十月份或将像五六月份一样工业集中生产拉动能源需求,又是淡季不淡。此外,从宏观考量,在消费下滑、出口受贸易战略有影响背景下,财政与基建发力,稳定经济的政策有望进一步拉动后期能源需求弹性上升(原本弹性依然较好)。
    当前煤炭板块估值错杀处在了历史底部,甚至龙头公司已低于今年一级市场并购估值水平,伴随宏观悲观预期稳定,煤价持续高位震荡甚至有望淡季伴随补库超预期上涨,业绩继续向好,估值修复空间巨大。我们坚持认为,18年煤炭板块的配置机会将是历史性的,确定性的,整体性的,不分品种的,但我们仍强调动力煤、无烟煤细分板块的高确定性和炼焦煤细分板块的高弹性,因此建议弱化个股,对煤炭板块分煤种进行整体性集中配置。动力煤如兖州煤业(重点推荐)、陕西煤业(重点推荐)、中国神华(重点推荐)、阳泉煤业、大同煤业等煤炭上市公司,炼焦煤如西山煤电、平煤股份、潞安环能、冀中能源、开滦股份、盘江股份。
    7月经济数据不及市场预期。7月主要经济数据除房地产投资外,均不及市场预期。工业增加值同比增长6%,增速与6月持平;前7月累计固定资产投资同比增长5.5%,较前6月增速继续回落0.5个百分点;社消零售总额同比增长8.8%,增速较9月下滑0.2个百分点。工业生产回落既与环保政策有关也与季节性因素有关,同时基建投资需求对其也产生一定影响。
    固定资产投资增速主要受基建投资拖累,房地产投资与制造业投资增速在7月均有所提升,其中房地产投资仍主要靠增速回升的土地购置费支撑。在7月会议定调政策微调后,目前市场一致预期下半年基建投资会出现企稳回升态势,信达证券宏观组预计全年基建投资增速为9-10%左右。
    风险因素:下游用能用电部继续较大规模限产,宏观经济大幅失速下滑。

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平安证券,机械行业周报:台积电启动5纳米建厂计划 关注半导体设备国产化进程


    行业股价市场表现:申万机械设备行业指数上周(2017.11.13-2017.11.17)下跌5.32%,同期沪深300指数上涨0.22%,跑输市场5.54个百分点。在申万机械设备行业的所有二级子行业中,股价涨幅较大的子行业为楼宇设备(0.9%),股价跌幅较大子行业有其它专用机械(-7.6%)、印刷包装机械(-8.6%)、农用机械(-8.8%)等。截至11月17日,申万机械行业整体市盈率为48,沪深300整体市盈率为14;在机械主要子行业中,铁路设备、工程机械、楼宇设备等行业的市盈率相对较低,农用机械、重型机械、冶金矿采化工设备等行业的市盈率较高。
    台积电启动5纳米建厂计划,阿尔斯通世界首款氢动力火车获得订单:
    (1)晶圆代工龙头台积电于近日在董事会中,决议通过资本预算约新台币1298亿元。该资本内容包括将投入新台币505.245亿元兴建厂房的资本支出,以及新台币792.951亿元的其他项目支出。其中,在兴建厂房的资本支出部分,为正式启动5纳米工厂的兴建计划。未来,5纳米制程量产之后,预计产能可望达到每月9万片到10万片的规模。
    (2)近日法国轨道运输业巨头阿尔斯通运输公司与德国下萨克森邦一家公司签约,要为其交付14辆氢动力火车,预计在2021年就可以开始营运载客,也让德国离减碳目标更进一步。这种火车结合氢气与氧气产生电能,由于氢与氧燃烧时只产生水,被誉为全世界最环保的运输系统。
    公司动态:
    (1)晶盛机电拟设立全资子公司;精测电子拟向合肥视涯显示科技有限公司进行增资;神州高铁设立中关村轨道交通服务创新投资基金。
    (2)奥瑞德决定终止筹划本次重大资产重组事项,徐工机械发布非公开发行二次修订稿。
    (3)兰石重装、东方中科、劲拓股份等多家公司公告股东减持;快克股份、世嘉科技推出股权激励计划。
    投资建议:行业整体景气度整体趋于回升,关注高景气度细分产业与业绩改善公司的投资机会。
    (1)台积电启动5纳米建厂计划,关注半导体设备国产化进程。
    (2)动车组招标再次启动,轨道交通板块业绩四季度迎来复苏,关注康尼机电和新宏泰等公司。
    (3)天然气价格下降,利好天然气交通及发电等下游应用领域,利好厚普股份、大元泵业等公司。
    (4)关注锂电设备等高景气行业。建议关注今天国际、精测电子、恒立液压、埃斯顿、先导智能、机器人、劲胜智能、厚普股份、康尼机电、新宏泰等公司。

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中证网,赞宇科技(002637):上半年净利润同比增长83.07%




  中证网讯(记者 黄鹏)8月23日晚间,赞宇科技(002637)公布2018年半年报。2018年上半年,公司实现营业收入34.48亿元,较上年同期增长6.84%;实现归属于上市公司净利润8155.86万元,较上年同期增长83.07%。
  赞宇科技方面表示,公司2018年上半年在日用化工、油脂化工、检测服务及环保业务领域的主要经营情况如下:第一,日用化工业务方面,公司实现表面活性剂日化类产品营业收入13.12亿元,较上年同期下降了11.02%,实现产品销售毛利率12.44%,较上年同期上升了2.96个百分点。第二,油脂化工业务方面,公司实现各类油脂化学品营业收入18.88亿元,较上年同期增加了24.68%,实现销售毛利率10.85%,较上年同期上升了4.25个百分点。第三,检测业务方面,公司实现检测服务类营业收入4789.58万元,较上年同期增长了17.69%,主要系控股子公司杭康检测完成对浙江润和安全技术有限公司全部股权收购,增加了安全评价服务收入。第四,环保业务方面,公司在2017年10月末,完成了对新天达美73.815%的股权收购,从2017年11月将其纳入公司合并报表范围。2018年上半年,公司实现环保工程及运维服务营业收入8345.3万元,销售毛利率为29.94%。

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平安证券,煤炭行业周报:日耗有望继续回升 关注优质动力煤公司


    投资建议:动力煤港口价格下调、坑口价格持平,炼焦煤、焦炭价格持平,煤化工产品甲醇、乙二醇价格上升,电石、聚丙烯价格持平,尿素、聚氯乙烯、聚乙烯价格下降。电厂日耗有所回升,随着气温攀升,预计将恢复到80万吨以上,电煤需求进入旺季;内蒙、陕西等地坑口库存较低,港口库存维持高位,日耗逐渐回升将使库存回落。建议重点布局具有产能增量及铁路资源的优质动力煤公司,同时关注煤电一体化公司;焦炭方面,建议关注优质产能受环保限产影响较小的公司。推荐陕西煤业,建议关注中国神华、山西焦化等。
    煤炭板块跌幅居前,跑输沪深300指数。上周(2018.06.25-2018.06.29)沪深两市共计5个交易日,中信煤炭行业收跌4.61%,跑输同期沪深300指数1.9个百分点。行业表现方面,在28个申万一级行业中,煤炭跌幅排第三;各子板块只有其他煤化工板块增长,中信煤炭行业共计36只A股标的,5只股价上涨,1只整周持续停牌,30只下跌;ST安煤涨幅最高,整周涨幅为7.82%。
    动力煤产业链:价格方面,环渤海动力煤(Q5500K)指数570元/吨,周环比持平,CCI5500动力煤价格指数599元/吨,周环比下跌0.66%。从港口看,秦皇岛港、黄骅港动力煤价格周环比下降,广州港环比持平;从产地看,大同、鄂尔多斯、榆林价格周环比持平;动力煤期货价格686元/吨,周环比上涨1.12%,基差扩大。库存方面,秦皇岛煤炭库存周环比增加79.5万吨;6大发电集团煤炭本周库存1500.47万吨,周环比增加7.19%,平均日耗77.20万吨,周环比上升11.06%。
    炼焦煤产业链:价格方面,京唐港主焦煤、产地柳林、吕梁、唐山主焦煤价格分别为1760元/吨、1120元/吨、1260元/吨、1580元/吨,周环比均持平;焦煤期货价格1265元/吨,周环比上涨2.51%,基差扩大;一级冶金焦价格2420元/吨,周环比持平;二级冶金焦价格2281元/吨,周环比持平。库存方面,京唐港炼焦煤库存171.2万吨,周环比上升8.6万吨(5.29%);独立焦化厂总库存774.15万吨,周环比增长1.08%;可用天数16.02天,周环比减少0.09天。
    煤化工产业链:山西阳泉无烟煤价格(小块)960元/吨,周环比持平;华东地区甲醇市场价(中间价)3005元/吨,周环比上升0.33%;华鲁恒升尿素出厂价(小颗粒)1980元/吨,周环比下降0.50%;华东地区电石到货价3350元/吨,周环比持平;华东地区聚氯乙烯(PVC)市场价6865元/吨,下降0.94%;华东地区乙二醇市场价(主流价)7100元/吨,周环比上涨5.03%;上海石化聚乙烯(PE)出厂价9950元/吨,周环比下跌1.00%;上海石化聚丙烯(PP)出厂价9250元/吨,周环比持平。
    风险提示:1.受国内外宏观形势因素影响,可能出现煤炭消费端电力、钢铁、建材、化工等用煤需求低迷导致煤炭消费量和煤价出现大幅下降;2.夏季温度偏低、雨季水量大等发电量提高等会导致煤炭需求下降;3.国家可能进一步要求居民取暖、中小工业窑炉等采用天然气替代煤炭,可能会减少煤炭消费量,导致煤炭需求不足。

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挖贝网,海联讯(300277)股东邢文飚办理了1476万股股份质押延期




    挖贝网8月16日,海联讯(300277)于2019年8月15日收到公司持股5%以上股份股东邢文飚的告知函,邢文飚将其所质押的部分公司股份办理了质押延期购回手续。
    公告显示,邢文飚本次向国信证券股份有限公司质押延期1476万股股份,占其所持股份比例的40.64%,用于个人资金需求。
    邢文飚本次质押延期购回的数量为14,760,000股,占公司总股本的4.41%,占其持有公司股份总数的40.64%。
    截至本公告披露日,邢文飚持有公司股份36,317,485股,占公司总股本的10.84%;累计质押股份29,030,000股,占公司总股本的8.67%,占其持有公司股份总数的79.93%。

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全景网,中国平安(601318)前10月保费收入6685.67亿元




    全景网11月14日讯中国平安(601318)11月14日晚公告,2019年1-10月,公司控股子公司平安财险、平安人寿、平安养老及平安健康原保险合同保费收入合计6685.67亿元。

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兴业证券,传化智联(002010)传化物流研究之三:摸索后的成长 线下实体进入收获期



    传化已经做成了什么:遍布全国的公路港网络已经形成。传化物流已经形成了包括货主、物流企业、卡车司机、金融机构和汽车后服务商等的传化物流生态圈。目前,传化的线上业务仍处于摸索盈利模式阶段。我们认为,线下业务方面,与普洛斯、罗宾逊和满帮各有不同,传化的公路港的商业模式及盈利模式类似机场或港口,车、货及相关信息在传化公路港自由匹配和中转。传化公路港获得物业租赁、停车、油品销售和保险经纪等收入。截至2017年底,传化物流已开展业务的公路港项目65个。公司预期全国化布局126个项目,覆盖全国27个省市自治区。2017年全网服务的物流企业数量达到17.5万家,调度车次近10万车次/日,全网会员车辆数量211万辆,全网人流量21万人次/日。
    几经探索,传化物流的盈利模式趋于务实。传化公路港经历了以下探索过程:简单初级的物业租赁—》线上线下结合的互联网平台—》重视线下价值的服务升级,目前,传化积极挖掘公路港的实体价值,一是不断提高出租率、提高租金水平,二是从对接的物流资源中挖掘供应链与物流增值服务的机会以打破传统租赁业务的坪效瓶颈。传化前几年强调的线上平台,面临赚流量容易、变现难得困境,目前重心逐步偏向线下,公司的盈利能力提升速度更快。公路港1.0到4.0的变化,是从园区经营到物流园区产业链经营,积极挖掘真实的物流需求与拓展货源,实际上是纯线下到线上线下结合到更注重线下价值挖掘的过程,基本实现了从服务车和司机变成服务货主和货源的升级。
    公路港网络进入收获期,2018-2019年迎来利润爆发。我们整理了公司所有公路港的开业时间、占地面积、投资额和补贴情况,根据我们对成熟公路港盈利周期的总结,模拟出典型公路港的盈利爬坡过程,再根据公司所有公路港所处的不同阶段应用典型公路港模型加总,得出未来几年公司的线下公路港实体业务有望进入盈利爆发的收获期。大部分公路港2017年底之前开业;目前公路港网络搭建完成,建设高峰期已过;随着进入成熟期的公路港越来越多,2018-2019年公司迎来利润爆发,结合公司业绩承诺和我们的估算,2019年公司物流部分利润有望超过10亿元。
    传化的长期成长空间来自对物流价值链的深度挖掘。未来,传化通过“租金—>>物流费(运费、仓储)—>>货值叠加增值业务(金融和供应链服务)”的发展路径,不断拓宽盈利空间。第一,通过更多增值服务,不断提高单个公路港的坪效;第二,从服务车和司机变成服务货主和货源,延伸物流服务的价值链。
    投资策略。传化物流整体上市后,市场一度对线上业务报以较高预期,但其线上业务盈利并未如期实现,公司股价回落已经基本消化线上短期的盈利困境。未来随着公路港全国布局基本完成,大多数公路港超越盈亏平衡点,线下业务的盈利将不断释放,预计2018年、2019年公司归母净利润为7.42亿元(大物流6.27亿元;化工1.15亿元)、13.19亿元(大物流10.95亿元;化工2.24亿元),EPS分为0.23、0.40元,对应1月14日收盘价PE分别为28.0、15.7倍。看好传化智联的估值修复。
    风险提示:公路港坪效爬坡速递低于预期;未来资本开支规模超预期;人力、运营成本上涨超预期;创新业务迟迟不盈利拖累整体业绩;化工业务景气度下行

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,【2020-04-08】【出处】中国证券网



科恒股份(300340)控股股东方面拟减持不超4.2%股份
    上证报中国证券网讯(记者 骆民)科恒股份公告,合计持有公司股份48,502,852股(占公司总股本比例22.86%)的控股股东、实际控制人万国江及其一致行动人唐芬拟自公告日起15个交易日后的6个月内,以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过8,900,000股,即不超过公司目前总股本的4.20%。
    

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