两融优惠利率

两融优惠利率

两融优惠利率一般可以申请到5.6%了,不同券商可能有所差别,和经理谈一下

佣金万1,融资利率5.6%,不限资金量

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
交易佣金 万分之1 佣金包含规费
融资利率 5.6% 省钱就是赚,量大更优惠
期权 1.8一张 包含1.6的成本

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

上证报,华宇软件(300271)前三季净利预增30%-40%




  上证报讯(记者 孔子元)华宇软件公告,前三季度预盈29,371.95万元-31,631.33万元,同比增长30%-40%。报告期内,公司新签合同持续较快增长。同时,加大研发力度,积极拓展市场,不断提升公司综合竞争力。

上证报,中来股份(300393)实控人协议转让公司7.3%股份




    上证报讯(记者骆民)中来股份公告,公司控股股东、实际控制人林建伟、张育政拟向华君实业(中国)有限公司(以下简称“华君实业”)协议转让其持有的中来股份合计17,600,000股股份,占公司总股本的7.30%,转让价格为15.07元/股。林建伟、张育政为夫妻关系,系一致行动人。本次协议转让完成后,林建伟、张育政合计持有公司128,906,130股,合计持股比例下降为53.49%,仍为公司控股股东、实际控制人。本次通过协议转让方式引入华君实业作为公司战略投资者,将华君实业优质资源与公司现有资源融合并实现优势互补。
    

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中泰证券,航天信息(600271)2018年三季报点评:18Q3扣非净利增长17% 业务结构逐步优化




    18Q3扣非净利增长17%。(1)2018年前三季度,公司营业收入为231.06亿元,同比增长12.75%,归母净利润为8.54亿元,同比减少23.87%。公司购买了中油资本限制性股票,此项目产生的公允价值变动收益和分红对非经常性损益影响很大。因此,我们认为,扣非归母净利润更能反映公司的实际业绩。18Q1-3,公司扣非归母净利润为10.14亿元,同比增长8.88%。(2)从单季度的数据看,18Q3,公司营业收入为75.29亿元,同比增长8.23%,归母净利润为4.77亿元,同比减少11.93%,扣非归母净利润为3.28亿元,同比增长16.97%。(3)通过扣非净利我们可以看出,在今年税控设备降价的情况下,公司正常经营业绩仍保持了增长,表明公司新业务进展较为顺利。(4)我们认为,公司业绩的主要驱动因素包括:A.税控用户的服务收入能够抵消一部分设备降价带来的不利影响。税控服务费用是一个存量概念,且去年降价幅度仅为15%(从330元降为280元),新增用户产生的服务收入不仅能够覆盖掉服务费降价对服务收入的影响,而且也能抵消一部分设备降价对设备收入的影响(设备收入是增量概念,只针对新增用户)。B.新业务逐步取得推进和成效。这些新业务主要是航信进一步深挖企业财税服务需求,提供包括电子发票、云税智能终端、会员服务等,不断取得业务进展和收入。
    盈利能力逐步增强。(1)18Q3扣非净利增速大于营收增速。从单季度的数据看,18Q3,公司营业收入同比增长8.23%,扣非归母净利润同比增长16.97%。扣非净利增速大于营收增速,说明18Q3公司盈利能力持续提升。(2)18Q3扣非净利同比增速提速。与18Q2扣非净利数据对比,18Q3扣非净利同比增速提速(18Q2为-0.13%,18Q3为16.97%)。
    经营活动现金净流量下滑影响不大。18Q1-3,公司经营活动现金净流量-9.09亿元,同比减少221%。公司经营活动现金净流量与扣非净利增速并不匹配。(1)原因分析:预付账款和备货增加。公司公告称,经营活动现金净流量变动原因为:公司扩大经营预付账款和备货增加所致。根据财务报表我们不难看出,18Q1-3,公司预付账款13.84亿元,同比增长60%,存货21.72亿元,同比增长48%。预付账款和存货大幅增加。(2)风险分析:影响不大。A.货币资金充足,截至2018年9月30日,公司货币资金共71.82亿元,远大于经营性现金流净额。B.偿债能力强,18Q1-3,公司流动比率、速动比率和资产负债率分别为2.9、2.5和37.9%。C.拟将开展应收账款保理业务改善经营性现金流,2018年10月31日公司发布公告,拟开展应收账款保理业务,加速资金周转,降低应收账款余额,改善资产负债结构及经营性现金流状况。
    业务结构逐步优化。(1)2018年10月8日,公司公告称,已转让控股子公司捷文公司60%的股权,成交金额为4.8亿元,转让后公司不再持有捷文公司的股权。我们认为,本次转让捷文公司股权,可以优化公司金融产业资产结构,调整金融支付相关产业布局,通过调整资源配置,聚焦金融科技及服务相关业务领域。(2)2018年10月18日,公司公告称,已转让控股子公司上海航芯35%的股权,成交金额为1.75亿元,转让后公司仅持有上海航芯25%的股权,上海航芯不再纳入公司合并报表范围。我们认为,此次股权转让有助于促进公司产业结构调整,优化资源配置和资本结构,聚焦主业。
    盈利预测与投资建议。2018年前三季度,公司业绩稳步增长。我们认为,公司信贷业务、会员制业务发展的基础条件已经具备,公司拥有上千万税控用户,海量的税控和电子发票数据,未来发展可期。我们预计公司2018-2020年归母净利润分别为15.72亿元/19.81亿元/24.81亿元,EPS分别为0.84元/1.06元/1.33元,目前股价对应的PE分别为28倍、22倍、18倍。维持“买入”评级。
    风险提示。税控降价对利润影响超过预期的风险;信贷业务、会员制业务发展不及预期的风险;税控业务市场份额下降的风险。

中国证券网,鸿路钢构(002541)控股股东拟增持3000-6000万元




  中国证券网讯(记者 王雪青)鸿路钢构5日午间公告,公司7月5日接到控股股东、实际控制人商晓波、邓烨芳的通知:基于对公司未来发展战略的信心,拟于本公告披露之日起十二个月内以自有资金增持公司股份,合计拟增持3000-6000万元。
  其中,控股股东商晓波拟增持1500万元-3000万元,邓烨芳拟增持1500万元-3000万元。本次增持不设定价格区间,本次增持价格将根据其对公司股票价值的判断,并结合二级市场情况(包括但不限于集中竞价和大宗交易)增持公司股份,逐步实施增持计划。增持原因是基于对公司未来发展战略的信心以及对公司价值的认同所做出的决定。

中信证券两融优惠利率

中证网,报喜鸟(002154)获政府补助1803.63万元



  中证网讯(记者 陈一良)5月27日晚间,报喜鸟(002154)公告称,公司、报喜鸟集团安徽宝鸟服饰有限公司、浙江凤凰尚品贸易有限公司、上海迪睿纺织科技有限公司、上海卡米其服饰有限公司、上海欧爵服饰有限公司等近日收到政府补助资金共计人民币1803.63万元,占最近一年经审计归属于母公司所有者净利润的34.79%。

中信证券两融优惠利率

证券时报网,龙大食品集团和龙大肉食(002726)共捐赠600万元 助力新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控




    证券时报e公司讯,龙大食品集团有限公司和山东龙大肉食品股份有限公司于1月31日各向烟台市慈善总会捐款300万元、共计600万元,主要用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

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天风证券,交通运输行业:集运欧美线运价上涨 继续看好航空铁路板块


    市场综述:本周A股市场横盘震荡,上证综指报收于3091.0,环比涨0.3%;深证综指报收于10426.2,环比涨1.0%;沪深300指报收于3774.6,环比涨0.5%;创业板指报收于1814.9,环比涨0.5%;申万交运指数报收于2730.1,环比涨1.0%。交运行业子板块涨跌不一,其中铁路运输板块涨幅最大(4.3%),其次为航空板块(3.0%);航运板块跌幅最大(-1.1%)。本周交运板块上涨前三位为长久物流(7.9%)、东方航空(7.5%)、万林股份(5.6%);跌幅榜前三为飞力达(-23.8%)、览海投资(-9.7%)、中海发展(-8.8%)。
    航空机场板块:航空板块,供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点。一季度各公司业绩因成本结构优化整体超预期,随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,二三季度提价将逐步兑现,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,此外,我们前期可能高估了上海机场免税招商带来的业绩弹性,但低估了免税销售额的成长性,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,阿里巴巴18财年四季报公布,其中菜鸟物流18年1-3月实现28.52亿收入,占阿里巴巴总收入的5%,整个2018财年,菜鸟物流实现收入67.58亿收入,菜鸟将继续聚焦全球数字物流基础设施建设。快递板块的投资上,我们认为快递长期投资的核心逻辑在于格局,部分企业有望在18年实现规模、成本、格局、议价能力的正向循环,享受更高的估值溢价,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周BDI环比继续上涨1.7%至1361点;集运如期提价,欧线、美线产能利用率回升,部分航线接近满载,其中SCFI报777点,环比大涨2.1%,美东线报2433点,涨2.6%;美西线报1468点,涨8.9%;欧洲线报788点,涨1.8%,地中海线涨8.9%至756点。我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,19年或迎来行业拐点。我们推荐受益于多式联运、铁路板块有望快速增长的安通控股,关注中远海控。港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路客运体系的市场化与灵活化正在加速推进,铁路部门拟从7月1日起实施第二阶段调图,拟实施动车组市场化开行方案:分为日常图、周末图和高峰图,运力投放与客流需求精准匹配,结合铁总先前表示的逐步试行一日一价的态度,我们看到的是铁路系统对市场化运营的拥抱。我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,2018年政府工作报告提到要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,关注后续政策细则的落地。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:深高速。
    投资建议:安通控股、中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

川财证券,化工行业日报:日本INPEX在澳开始液化天然气生产


    川财观点
    石化、油服方面:EIA数据显示,受净进口量增加影响,美油库存意外增加。油价短期承压,但不改中长期上行趋势。继续看好业绩强支撑的石化和油服公司,相关标的:中国石油、中国石化、贝肯能源、中曼石油、中油工程、中海油服。染料方面:受原材料价格上涨影响,近日分散常规系列染料价格上调2000-5000元/吨。8月染料淡季提价,符合我们预期。相关标的:浙江龙盛。
    行业动态
    日本INPEX在澳开始液化天然气生产:近日,日本国际石油开发帝石公司(INPEX)宣布,已开始在澳大利亚西北部近海生产液化天然气(LNG)。据INPEX称,该LNG大型开发项目也是日企在海外天然气开发中首次负责指挥整体开发。法国石油巨头道达尔等也参与其中。约890万吨的年产量中,约有7成面向日本,供应给关西电力、东京燃气和大阪燃气等公司。在西澳大利亚州近海的Ichthys天然气田海底开采的LNG,通过管道输送至相距890公里的位于北部达尔文的陆上天然气液化厂。
    公司要闻
    滨化股份(601678):公司2018年1-6月实现营业收入33.75亿元,同比增长9.88%;归属于上市公司股东的净利润4.61亿元,同比增长27.38%;公司每股收益为0.30元。
    风险提示:国际油价大幅下滑;OPEC原油限产执行率下降;环保不及预期。

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